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纸飞机的升力原理是三角翼的升力原理,由于掷出飞机时飞机具有动力,并且有一定的攻角于是机翼上会产生环量,在环量的作用使得机翼下表面的流体的速度低于上表面的流体的速度,机翼下表面的压力高于上表面的压力影响

纸飞机的升力原理是三角翼的升力原理,由于掷出飞机时飞机具有动力,并且有一定的攻角于是机翼上会产生环量,在环量的作用使得机翼下表面的流体的速度低于上表面的流体的速度,机翼下表面的压力高于上表面的压力影响纸飞机的飞行因素飞机结构纸张质料机翼尾端弧角机翼面积飞机的重心飞机的。

纸飞机重心约在距离主翼前缘的后方,12机翼弦长的位置上最早能追溯到年代的纸飞机是西方在1909年制作的然而,现在最为人们所接受的制作方法是由约翰·K·诺斯罗普洛克希德公司的创始人之一在1930年所制作的诺斯罗普用纸飞机来做模拟测试来发现真实飞机的飞行机理。

纸飞机的升力原理是三角翼的升力原理,由于掷出飞机时飞机具有动力,并且有一定的攻角于是机翼上会产生环量,在环量的作用使得机翼下表面的流体的速度低于上表面的流体的速度,机翼下表面的压力高于上表面的压力同时下表面的高压的气流会溢出到上表面,在下表面的流体运动到上表面时形成涡流对机翼上表面。

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