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这个问题有点模糊,我认为你的问题有两种概念,一个是起飞滑跑时的加速度,一个是起飞速度,完全不同的概念,就算你要问的是起飞速度,不同的飞机差别很大,而且还与风速载荷有关,比如小型活塞发动机的民用飞机加速至100;起飞用的飞机助推器又称起飞加速器通常采用火箭发动机作为飞机助推器,安装在机身或机翼外部,工作后可以抛掉。
与飞机型号有关型号,一单旋翼直升机大概在300转分钟,大型直升机要小一些,200250转左右 值得注意的是,升力和转速不是正比的,一般在垂直起飞时,大概是最高转速的8090%,巡航时要降低倒75%,极限转速基本不用;航母上的飞机是如何起飞的,如何将飞机加速到起飞速度二战时期的舰载机起飞主要有两种方式自主动力+航母迎风航行辅助当时的航母舰载机全部以螺旋桨活塞式发动机为主要动力,螺旋桨动力装置有一个天然的技术性特点静止。
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在飞行中,随着飞行速度的提高,机身会剧烈的摇晃,从而令客舱的座位产生剧烈的振动,而且发动机的噪声会大于平常你所搭乘飞机所产生的噪声,这与身体心理都是极不舒服的民航飞机加速飞行甚至接近最大的设计速度时是没有问题。
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飞机起飞速度有V1,VR,V2速度之分V1速度是决断速度,机长决定起飞或是终止起飞的最终速度,超过这个速度就必须起飞VR速度是抬轮速度,就是拉驾驶杆机头的速度这个速度就是一般人所指的起飞速度,VR速度由飞机重量。
起飞和加速以及马赫数3以下的飞行状态下,发动机用常规的涡轮喷气式发动机的工作方式当飞机加速到马赫数3以上时,其涡轮喷气机构被关闭,气道空气借助于导向叶片绕过压气机,直接流入加力喷管,此时该加力喷管成为冲压喷气发动机的燃烧室。
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飞机在跑道上加速滑行起飞,滑行时间为162s,滑行距离为1200m飞机Fixedwing Aircraft指具有机翼一具或多具发动机的靠自身动力驱动前进,能在太空或者大气中自身的密度大于空气的航空器如果飞行器的密度小于空气,那。
影响飞机速度的因素主要有三个一个是油门也就是功率,一个是飞机的迎角,一个是大气的密度高度和速度是可以相互抵换的飞机在空中加速,首先可以通过增加飞机的功率,也就是增加油门来加速或者加大俯角高度和速度。
根据推背感来看,加速度不会大于我百公里8秒的蒙迪欧其实一般客机的加速度不会有多高,超跑全力加速时乘客头都很难抬起来的,客机怎么可能这样,严重影响舒适度和安全感了好吗主要还是靠跑道来进行长距离加速,跑车几。
飞机是以海里来计算带度,一海里大约等于16公里飞机加速,在地面还是在空中何种机型飞机在空中的时速约是600海里小时以上在地面起飞时,时速越快越好。
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